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国际班列拓宽东莞“一带一路”朋友圈_

时间: 2019-10-30 16:59 作者:admin 来源:未知 点击:

  10月24日,在广东(石龙)铁路国际物流基地,随着长长的汽笛声,一列载有60辆传祺GS8汽车的中欧班列缓缓驶出。15天后,这列火车将经过满洲里口岸最终到达俄罗斯沃尔西诺。此次批量出口标志着石龙中欧班列出口新车正式进入常态化运行阶段。

  于2013年9月作为国家一类口岸正式对外开放的广东(石龙)铁路国际物流基地,除“石龙—阿拉山口—中亚五国”的中亚班列外,还开辟了“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的中欧班列。国际班列开通以来,货值、货量实现连年大幅增长。畅通的物流货运渠道让东莞与中亚及欧洲各国的经贸往来日益频繁。

  据黄埔海关隶属东莞海关统计,今年1—9月,东莞海关共监管国际班列105班次,同比增长19.32%;货运量6.44万吨,同比增长5.80%;货值30.95亿元,同比增长29.01%。

  拓宽与“一带一路”沿线国家和地区经贸往来

  东莞是世界知名制造业城市。近年随着东莞制造业不断开拓新市场,东莞与“一带一路”沿线国家外贸进出口增长速度不断加快。如今,依托国际班列,东莞正不断扩大贸易往来的“朋友圈”。

  从业4年的火车司机陈达庆对此有直观的体会,“我驾驶的中欧班列最初的目的地是哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等周边国家,现在从这里开出的火车最远能到德国的杜伊斯堡。”他说,这几年明显感觉中欧班列数量在增加。

  数据显示,中欧班列开行频次不断加密。记者从石龙铁路国际物流中心获悉,目前中欧方向以每周2列、中亚方向以每周4列的频率发运。截至今年9月,石龙中欧、中亚班列已累计开行503列,货运量达32.69万吨,累计货值超157亿元。中欧班列发运量占据广东中欧班列发运总量的60%以上。

  依托本土强大的制造实力和延伸整个珠三角的货源优势,黄埔海关联合东莞市政府和中外运华南有限公司加快东莞石龙铁路货运口岸建设,一大批通信设备、家具、家电、电子信息产品等广东省优势货源不断输往哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、捷克、土耳其、德国、瑞典等“一带一路”沿线国家和地区。

  实现进出口“两翼齐飞”

  中欧班列以发班准、速度快等优势,成为越来越多企业的物流新选择,尤其适合中高端产品的进出口。东莞中外运物流有限公司总经理姚晓雄表示,“中欧班列比海运班轮节约近2/3时间,较空运航班节约近50%费用,给了企业除海运和空运外的第三种选择。”

  广汽乘用车国际有限公司副总经理王顺胜对此深有体会。王顺胜表示,此次60辆传祺GS8汽车出口俄罗斯通关非常顺畅,而且发运及时,满足了广乘国际持续的大批量发运需求。俄罗斯作为“一带一路”沿线重要国家,是广汽传祺自主品牌在海外布局的关键一环,其巨大的市场潜力为公司提供了新的发展机遇。

  据了解,通过搭乘中欧班列,运输时间从原来海运约30天缩短至约15天,加上海关的优质服务,企业节约了大量的时间和成本。东莞海关查验三科科长袁志文介绍,“了解到企业新车出口通关需求后,我们立即派专人为企业提供通关业务指导,充分利用预约通关机制,为企业办理货物验核、货柜施封和转关数据发送等手续,确保出口新车快速通关和如期发运。”

  出口发展迅速,进口也动作频频。今年8月,广东(石龙)铁路国际物流中心迎来首列进口中欧班列。该趟列车满载着优质原木等物资,从白俄罗斯明斯克开出,经满洲里口岸入境,运输里程11884公里,横跨亚欧大陆,经过28天的奔跑,抵达广东(石龙)铁路国际物流基地。这些木材通过检疫后可以作为东莞高端家具生产原料。

  “过去没有回程班列,现在开通了可以优化客户资源,成本也有所降低。借助往返班列,未来国外的产品如优质牛羊肉将会以更优惠的价格进入中国。”姚晓雄表示,“中欧进口班列将为‘一带一路’沿线国家互联互通、商务合作提供条件。”

  据黄埔海关统计,今年1—9月,东莞对“一带一路”沿线国家进出口2185.5亿元,增长16.2%。

  创新监管模式解决企业痛点

  “我们公司出口的货物走海运要30天,走中欧班列只需15天。加上东莞海关推出一系列政策,通关速度更快了。”东莞市声强电子有限公司关务负责人对中欧班列的通关效率非常满意。

  企业所说的政策是黄埔海关推出的“属地申报、运抵换乘”监管模式,即允许企业自主选择在黄埔关区任何一个通关现场“一站式”申请办理出口货物的报关、转关、验放手续,解决企业因异地申报导致通关时间较长的问题。货物完成验放手续后,企业可自主选择使用陆、水等不同运输方式,将货物运至东莞石龙铁路国际物流中心,并直接办理装车离境手续,取消传统“二次转关”或“运抵申报”模式下必须通过海关监管运输工具运输等中间环节,进一步提升企业通关效率。

  此外,东莞海关在广东(石龙)铁路国际物流中心派驻驻点科室,设立监管专区,提供优质高效的监管服务。“我们充分发挥驻点科室的优势,做到随到随验,查验、施封、转关数据发送无缝衔接。”东莞海关查验三科科长袁志文表示,“目前,一般中欧班列出口整个通关时间不到半小时。”

  今年4月,商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,广东是全国首批开展二手车出口业务的10个省市之一,省内5家综合实力较强的企业获得省内首批备案资格。7月,一列满载货物的货运列车从石龙出发,驶向俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站。此次列车上装载的货物包括8辆二手汽车,这是中国首批出口到俄罗斯及中亚地区的二手车。此次二手车出口成为东莞汽车产业走出去的重要里程碑。

  “从报关到查验放行整个流程很顺畅。”广汽传祺汽车公司海外销售部科长张强介绍,“这批汽车主要是为了打通海外市场的整体流通环节及操作流程。流通环节畅通后,我们将根据市场需求逐步加大中欧班列的发运量。”

  千年驼铃声,四载汽笛鸣,驰骋在跨境铁轨上的国际班列,成为东莞与中亚、欧洲各国贸易往来的新载体,也为粤港澳大湾区高质量发展注入新的活力。

(责任编辑:地方门户网站)

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